Thailand 2019

[Mekong]

Trat Airport, u vlasnistvistvu Bangkok Airways, kao Thai kuce, slicno kao Koh Samui (isto njihovo vlasnistvo) samo mnogo manji.

Prosao sam danas pored njega, pa svratio na 10 minuta. Ima 4 leta dnevno za BKK, nekad je imao i za Phuket.





Poslednji put kada sam bio (2005) , nije bilo ove ograde



Danas, 1. januar 2019, osoblje na duznosti ima party, u uniformama jedu rucak

[Mekong]

Koh Chang Snorkeling

Cena je 1,000THB (25 EUR) za od 10-15 snorkelining. Oni te pokupe iz hotela do pristanista i vrate te.

Ide se na 5 lokacija.



Voda u moru je topla, ne osecas nikakvu promenu kada sidjes sa glisera



Voda je cista samo puna planktona, nije kristalna vidljivost

Napisacu vise za neki dan, kada prestanem da se pomeram sa lokacije na lokaciju.

[Mekong]

Koh Chang, slika sa jednog od view points.



Vreme se lose podesilo, neki tajfun. Bilo je 26C (a od 26C se zove letnja temperatura), ni sa vetrom nije bilo neprijatno sedeti na plazi. Samo, podne, nema kupaca u moru

[Mekong]

Ravni i pitomi Isan.



Vreme je bostana. Ne gaji se masovno, mislim da sam video svega nekoliko ovakvih mesta, grupisanih oko njiva bostana.



Mesta imaju siroki prostor oko glavne ulice, prasnjav. Sada sam shvatio zasto: da se izgrade "servisne trake" koje idu ispred radnji a da se glavne trake oslobode za protocni saobracaj kroz mesto. Video sam u 10-ak mesta kako ih rade.



Pobocna, ne glavna, ulica ih nema



Sve je zimzeleno dok se ne dodje do brda/planina



Onda ima i listopadno



Ovo nije uopste naivno: divlji slonovi izlecu na put. Ako izleti, ja primetim i pocnem da kocim, onaj iza mene skoro garantovano me udara odpozadi.

[Mekong]

Vozni park provincije.



Sta se vozi



Pikapovi, dzipovi, sve su to farmeri, nisu bogatasi

[Mekong]

Vidim ovu dvojicu kako oru prinicano polje.



Bez videa bi se tesko moglo objasniti kako oni to rade. U stvari, pretvaraju povrsinu zemlje u kasastu masu (ima neprijatan ton taktanja traktora)

[Mekong]

Koh Chang, pogled sa istog mesta :

2005, 2. januar:




2019, 3. januar:



Na izgled, nije se mnogo promenilo. Dole, na ulici, jeste, mnogo je vise radnji i smestaja. Ulica ide kilometrima neprekidno, sve radnja do radnje.

Napravicu poseban post o Koh Chang.

[Mekong]

Chantanaburi, na povratku sa Koh Chang. Ima ovaj vodopad, Nam Tok Phliu



Uobicajeni riff-raff na prilazu



Sam vodopad, ako nikada u zivotu to nisi video, onda OK. Bio je usput



Da sam imao vremena, verovatno bih se i okupao u vodopadnoj vodi

Ima ovaj "chedi"

[Mekong]

Policija me je zaustavila cetiri puta, bez razloga. Check point.

Dva puta, otvorim prozor, pogledaju ko je u kolima i nista. Love Burmance i Kambodzance kao zeceve.

Dva puta, traze vozacku dozvolu.





Ovi su nesto morali da objasnjavaju, ne znam sta



Kada su mi trazili vozacku dozvolu, dam im medjunarodnu, "Ah, Japan, idi dalje, hvala, slobodno".

Drugi put, medjunarodna dozvola, pasos, japanska nacionalna dozvola, odnese je na stand, posle 5 minuta se policajac vrati i kaze "All, OK, have a safe trip".

[Mekong]

Povratak iz Thai. Poslednji noćni pogled sa balkona. U daljini je aerodrom, preko dana gledam avione dvogledom. Grad mi je iza leđa.



Pogled po danu, 15. decembar 2018.



Pogled po danu 20 dana kasnije, 5. januar 2019. Baš da vidim šta će da bude tu 5. jula 2019. kada opet odem u Thai



Za put, mašina je glanc novi A350-900, HS-THE.




Let je bio pun, bilo je jos ovoliko putnika iza barijere



Dok se nije poletelo, prošetamo okolo. Myanmar za Rangoon (izgovara se Yangoon), B-737 800. Oni na sajtu kazu da su sve posade expats.



Putnici im nisu ni ušati ni repati, normalan svet. Pa i kod nas, ko je putovao avionom nije bio kao oni što su išli Niš Ekspresom Skoplje - Ljubljana.



Kada se avion pokrenuo, u kadar uđoše dva El Al, Izrael.





I ukrajinski B-777



Lepo se polete (klip ima ton, tako je tiho unutra), klip sa ekrančića u sedištu, kamera na repu

Servis odličan, od 15 stjuardesa, pet su Japanke, raspoređene po klasama i koridorima, 80% putnika su Japanci.
Promenili su marku viskija koji služe. Letos sam rekao direktoru kabinskog servisa, koji je lično služio putnika, da im tadašnji viski ništa ne valja (bio je lokalna Thai marka) i kao da je poslušao. Novi viski, škotski pa ima još i burbon.



Seafood, koju sam prvi dobio je bila dobra. Ne znam šta je bilo na dolaznom letu, možda je japanski ketering spremao pa napravio bezukusno.



Ko nije naručio specijalan obrok (kao da je seafood nešto specijalno) imao je da bira između dva jela. Krapao Gai, piletina sa bosiljkom.

Žena kaže da je bilo loše, spremano za strance, ćerka kaže da je bilo previše začinjeno.



Nagoya Chubu CentrAir airport, zimske iluminacije na 400m promenadi





Temperatura, 12C. Nije strašno ali nema više šorc, majica i bosonog po stanu.

[onnut]

Vratiste se vi iz Thai.

Beše sadržajan period i lepo vreme čak i za kupanje (ako se izuzme ovaj kraj sa perifernim efektima monsuna o kome ima izveštaja i u srpskim mainstrem medijima,za jug Thai).

Sa pažnjom sam pratio.
Kvalitetne reportaže koje će obogatiti forum.Prešpartan je Thai (sa izuzetkom krajnjeg juga i severa)

Iznenađen sam koliko ste toga obišli za 3 nedelje i očekivao sam sada neki "ležerniji" odmor.

Videh i one "kubote" kako riju blato u Isanu,Ko Chang opisan kao da sam tamo,tačno bih sada znao gde se smestiti poredivši ga sa Ko Samui,pogodi me sa onim vodopadom usput...da ne nabrajam.Holanđanina ( i piva) verovatno nije bilo u Wang Nam Yenu.

Dobar avion i čini mi se bolja hrana nego na mojim letovima za Thai i odličan klip sa poletanja a primećujem da uvek biraš sedište kod motora (opet RR).

Dobro, jeste sada ,na povratku ,niža temperatura ali biće sada skijanja,onsena...Vidim da je sada 2 C u Nagoyi kao i ovde u Srbiji gde ima i snega.

PS/ Dok sam završio post,vidim tvoj nov - ti si već bio u onsenu.

[yoyogi]

Iznenađen sam koliko ste toga obišli za 3 nedelje i očekivao sam sada neki "ležerniji" odmor.

Pređeno je 3,700km. od čega 5 dana kola nisu pomerana. Tako ću od sada: juli, avgust, odmor u mestima gde je sada gužva. Zimi na put po neobiđenim krajevima.

a primećujem da uvek biraš sedište kod motora.

Kada kupuijem kartu, pita da li Flexi ili regular. Ta Flexi je za poslovne putnike, može da se menja bez doplate. Ako se ne iskoristi, vrate se sve pare. Sedišta za te karte su iza biznis klase i do malo ispred krila. Ona je skoro duplo skuplja. To meni ne treba.

Regular, sedišta počinju od krila, zato sam uvek tamo, ne prikazuje sedišta ispred na planu aviona. Može da se menja sa 3,000 dinara naplate po izmeni, ako se ne iskoristi dobije se 30% nazad. Nikada ništa nisam menjao tako da mi ne smetaju ograničenja za "regular".

[Mekong]

Na povratku, prvi put spazim ovo jezero, Sirindhorn. Brana i njeno jezero. Ubon Ratchatani.



To ću da ostavim za sledeću godinu ovo doba. Istok Tajlanda.

[Mekong]

Najčešća poza Bude je ova. Meditira (leva ruka sa dlanom na gore) i desnom dodiruje zemlju.



Kaže, Buda pobeđuje Maru



Mara je gospodar zlih demona, a ima i 3 zavodljive ćerke, sve ih šalje na Budu sa munjama, gromovima, olujama, izazovima.

Desna Budina ruka koja dodiruje zemlju je kontakt sa Thorani, dobrom boginjom koja uništava demone tako što cedi od vode svoju dugu kosu i tim činom pošalje poplavu koja ih podavi.

Milioni turista su prošli kroz ovo letovalište (White Sand Resort, Koh Chang) a da nisu shvatili (ili ih nije bilo briga da pitaju a ko bi se i našao da im objasni) da je upravo ovo Thorani, ta Boginja, koja cedi svoju dugu kosu

[Mekong]

Nepregledne plantaže šećerne trske, Kanchanaburi, Tajland.





Kao ulice, putevi za radne mašine i kamione





Na turističkom mestu, "Death Railway", od šećerne trske plave sok, napitak





Asistentkinja stavlja led u čašu, 20THB (pola EUR)





Ukusno je, posle osetiš navalu šećera u telo