Thailand 2018

[Mekong]

Mesec dana, od toga 2 nedelje rada od kuce. Dve nedelje je bilo bez rada, 8 noćenja van kuće. Od 29 dana renatacar, kola nisu pomerena bar 12 dana i opet smo prešli 3,500km.
Posećeno 2018 (možda pola još nisam opisao i stavio slike):

Muang Boran
Royal Dragon najveći restoran na svetu
River Kwai
Haven Bay Resort Srinagarindra
Srinagarindra Dam
Huay Maekamin vodopadi
Hua Hin 5 dana
Prachin Buri
Prachuap Khiri Khan Ao Manao Base
Prachuap Khiri Khan 3 Bay City
Khao Sam Roi Yok nacionalni park
Nakhon Nayok vodopadi
Prakharnchron brana
Pattaya Ramayana aquapark
Koh Larn
Kanchanaburi temple
Erawan vodopadi

Jedino u grad Bangkok nismo kročili nogom.

[Mekong]

Ovo primećujem zadnje 3 godine - Kineskinje (Kinezi su 40% od 30 miliona stranih turista godišnje) dolaze na plažu haljinama da se slikaju, verovatno za društvene mreže.











Ako haljina nije dovoljna, onda nešto lepršavo

[onnut]

Mesec dana, od toga 2 nedelje rada od kuce. Dve nedelje je bilo bez rada, 8 noćenja van kuće. Od 29 dana renatacar, kola nisu pomerena bar 12 dana i opet smo prešli 3,500km.
Posećeno 2018 (možda pola još nisam opisao i stavio slike):

Muang Boran
Royal Dragon najveći restoran na svetu
River Kwai
Haven Bay Resort Srinagarindra
Srinagarindra Dam
Huay Maekamin vodopadi
Hua Hin 5 dana
Prachin Buri
Prachuap Khiri Khan Ao Manao Base
Prachuap Khiri Khan 3 Bay City
Khao Sam Roi Yok nacionalni park
Nakhon Nayok vodopadi
Prakharnchron brana
Pattaya Ramayana aquapark
Koh Larn
Kanchanaburi temple
Erawan vodopadi

Jedino u grad Bangkok nismo kročili nogom.

Impozantan spisak i kilometraža i ove godine.
Slika i materijala za celu godinu.

Kad se samo setim pre nekoliko godina..forum thai expat Yoyogi, a ono stare thai slike od pre 10-14 godina.

[Mekong]

Nisam ja tamo bio expat, premda sam od 2000-te u Thai proveo bar 3.5 možda 4 godine svezajedno.

[Mekong]

Pored Kineza, primetan je i veliki broj Indusa. Ne prave nikakve probčleme, da ne izgledaju drugačije i da nisu u grupama, ne bih ih ni primetio.
Obogaćuje se i Indija a pre 10 godina je imala 100 aviona na 1.2 milijarde stanovnika.



Primetni su i Iranci. Mladi



Svi redom cirkaju, ne znam, valjda ovde slobodno mogu. Ova devojka je pijana išla cik-cak, pila u hodu

[Mekong]

Povratna avionska karta Nagoya - Bangkok košta 180,000 dinara.
Čudno, a tako radim već 12 godina, dve karte u jednom pravcu su po 55,000 dinara, zajedno, 110,000 dinara.

Pre neki dan u vozu vidim reklamu AirAsia. Počinju dnevne letove iz Nagoje do Don Muang, starog BKK aerodroma, od 30. oktobra 2018, avionima A330.
Karta u jednom pravcu je 7,580 dinara. Nema klope i pića besplatno, samo ručni prtljag.
Biznis klasa, sa sedištima koja idu u ravan krevet, sa svom uslugom i 20kg prtljaga, je 35,000 dinara u jednom pravcu.



To mora da su promotivne cene, otići će to na gore. Opet, neće biti skupo kao Thai Airways ili Japan Airlines. Biće biznis klase sledeći put.

[onnut]

Air Asiom sam leteo desetak puta.

Poslednji put pre 4 godine na letu Bali - Singapur.

Ono što se ureže u sećanja -

1.Niske cene kojima razbijaju konkurenciju.

Leteli su i za Evropu (London) ali ih je EU regulativom i visokim taksama zaustavila pa su 2012 ukinuli let.
Bili su uvek niži sa cenom pa sam i ja u to vreme kalkulisao da letim sa njima u Aziju ali troškovi leta BEG-London pa je to još i periferni aerodrom u Stanstadu , plus što bi mi trebala i viza jer nije u tranzitu.Nije bilo ništa od toga.

Cene lokalnih Thai letova znaju nekad biti jeftinije dane/nedelje pre poletanja nego nekoliko meseci ranije.

2.Novi avioni kao "ispod čekića" .Pred svako poletanje šišti para za dezinfekciju/vlaženje iz gornjeg prtljažnika.

3.Ažurno ukrcavanje i brzo poletanje lokalnih Thai letova kao da imaju prioritet u kontroli leta.

4.Stjuardese koje svojim izgledom i sexy uniformom nikog ne ostavlja ravnodušnim.



Kako ih samo biraju?

Jednom prilikom naleteo sam na takav kasting u zgradi Genexa u N.BG.Sarađivao sam sa njima a imali su oni svoje avione.Ulazni hol , dole, prepun lepih devojaka i opojnih mirisa.
Ne znam da li ih je lično birao Radoman Božović(tadašnji direktor) ali nađoše mu kod onih "demokratskih promena" i prikriven futon/krevet u ormanu kancelarije.



A za ove iz Air Asie čak i rasprave u parlamentu Malezije gde im je baza/sedište u Kuala Lumpuru,čiji se aerodrom crveni od njihovih letilica.



Internetom kruže slike zbog kojih bi nas banovali na drugim forumima



Kao ono o BKK studentkinjama.



Zgodne stjuardese i koža sedišta - kao fetiš ove butik low cost air kompanije.



Ima da uživaš u biznis klasi

[Mekong]

Ma da, sa troškovima karata to je bilo jednom godišnje da se ode. Sa AirAsia cenama sada može i na produženi vikend. Videću od 15. decembra do 5. januara da opet odemo. Nisam bio u "high season" od Nove godine 2007/2008.

[Mekong]

Slike od 14. jula 2018. Ravnaju teren za novu gradnju, gledano sa mog balkona.

Zelenkaste površine iza kamiona su bare, to je žabokrečina.



Nepunih mesec dana kasnije, 12. avgust 2018, vidi se napredak u radovima



Google earth se ne zanavlja često, moraću da se uverim sa samog balkona, opet, kada odem

[Mekong]

Sletanje u Bankgok, Suvarnabumi airport (glavni). Kontejnerski terminal za air cargo.



Koja tu logistika treba. Da sve uđe, posle na air cargo izađe, sva dokumentacija, čuda.

Kilogram tereta koji ide brodom košta 11 dolara, u proseku. Kilogram tereta koji ide air cargo košta 120 dolara. Tako diskovi iz Ayutthaya (80% svetske proizvodnje hard diskova i SSD memorije se pravi u Thai, Ayutthaya).

[yoyogi]

Gledano sa visine, mada vi dolazite sa druge strane u BKK, ovo postoji milenijumima.
Meandriranje reke Bang Kapong

To je baš ovde negde




Dole, svašta ima

Možeš da provedeš 3 dana sa ovom i još nekoliko pijaca a tek hramovi. 60km od Bangkoka.
Lanci restorana gde Thai dolaze na ručak (zatvara se u 17:00)


Postovao sam ovo i pre, jedan član (koji je bio u Thai 10 puta) je izrazio čuđenje kako je taj narod uredan








Samo neki od hramova uz reku
Hindu, Phra Pikanet. Tu se mole (Thai) poljoprivrednici za rodnu godinu. Ganesha, u rukama (ima 4 ruke) drži šećernu trsku, ananas, mango i casawa, to je što tamo uzgajaju.
Neko bi se čudio da mu je (slonu) leva kljova polomljena. Tako i treba, Desna kljova slona u Hindu simbolizuje tvoje želje i tvoja stremljenja a leva, polomljena, da nećeš dobiti sve što hoćeš. Ko ide u Indijske restorane, može to da vidi.
Objasnio sam kolegi Japancu na ručku u Indo restoranu gde stoji kip slona sa polomljenom desnom kljovom, nije mogao da veruje.. Probam da potvrdim, pitao sam vlasnika restorana, pojma nije imao o čemu pričam.

Na stopalima Ganesha su njegove sluge, pacovi. Pacov je u Hindu, radoznala životinja koja stalno mora da gricka i istražuje. Pacovu (biološki) zubi stalno rastu, ako ih ne koristi, neće moći da zatvori usta. Simbol radoznalosti stalnog istraživanja novog.
Na tom potezu, ima još na desetine hramova, samo neki, Saman Rattana Rama 6 (primetimo nogu na dole, to je kada on uči sledbenike).


Yolo, "zlatni hram"

[Mekong]

Ispracaj ferija za Pataju.



Cekaonica ekonomske klase ima 136 sedista



Ima u zatamnjenom staklu i aircon, biz class & VIP sa jos mislim 70 sedista



Ukrcavanje kao za avion



Izgleda da je feri bio skoro pun sto je za utorak po niskoj sezoni uspeh. Znak da biznis nece propasti zbog nedostatka putnika. Pre 10 godina jepropao jer je (drugaciji) feri imao po 10-15 putnika.



Imaju i zgodne stjuardese







U 16:00, u sekundu tacno, ode. prvo je morao da se okrene



Na video, posada "wai" zemaljskom osoblju

Ovde pristaje jer je zaliv dovoljno dubok. Kod Hiltona ima jedan pier koji ide 500, u vodu, za vojne manje brodove. Ovde je racunica bila da je bolje ovde i izgleda da to nije stransno. Agencije po gradu imaju stajanje prevoza za svoje putnike.

I, eto ti ga na: Pattaya - Hua Hin Ferry Suspended

Less than two years after it opened with much fanfare, a ferry connecting the resort towns of Hua Hin and Pattaya has been suspended, a tourism official said Thursday.

Citing financial losses and low monsoon season ticket sales, provincial tourism official Orasa Awutkhom announced the service would resume Nov. 1.

“It’s currently a period of decreased tourism, or low season, so there are very few customers,” Orasa said. “Therefore, the company has halted its service from Sept. 20 to Oct. 31.”

Kada sam ja ovo slikao, radni dan, vansezona. Mora da je bilo manje putnika. Na drugim sajtovima sam viđao da ferry krene pa ako su talasi vrati se posle pola sata.

[yoyogi]

Izgleda, biće opet Tajland 2018, krajem ove godine. Nisam bio u decembru i januaru u Thai od 2008.

Sređujemo sa firmom, velika šansa da to bude.

[yoyogi]

Tajland 15.12.2018 - 5.1.2019. Ima ovaj topik da se nastavi i kao "Tajland 2019".

AirAsia je otpala. Pre svega zbog povratnog leta koji je u 2:30 ujutro. To ne bih mogao da podnesem bez spavanja a biz klasa ako se uzme, sve zajedno je jeftinije 100 dolara po osobi. Da je dnevni let pa nekako, onda bi bilo 40% jeftinije da je sve ekonomi.
Još, stari aerodrom je nedovoljno opremljen, na prtljag se čeka po sat vremena (AirAsia ima kao garanciju da će prtljag stići za sat vremena). Za 35 miliona putnika (istina, većina domaćih) nema dovoljno imigracionih službenika pa je bilo po novinama užasa kao 5 sati čekanja.

Da je za džabe ili samo 30% cene (a ne jeftijije 20%) pa hajde. Da sam hteo da uštedim, ne bih ni išao tako da me ta razlika u ceni u stvari i ne zanima.

Tako, Thai Airways Airbus A350. Parkiran, letos po jakoj kiši, nisam mogao da priđem koliko jakoj

[onnut]

Bravo druže.

Da vidimo kako je u Thai oko Božića i Nove Godine , takozvanoj top sezoni.Nikad nisam bio tamo, u tom periodu.

Za low-cost si u pravu.
Pisao sam i ja o mom low-cost putešestviju u Pariz.
Samo meni je bila alternativa Air Serbia praktično isto low-cost plus naduvane cene ili redovne linije preko nekih evropskih gradova, pa okolo 6-8 sati da gubim, pa tako i u povratku, praktično bih izgubio jedan dan.