Singapore 2017, 2019

[onnut]

U blizini hotela i uz ovaj kompleks dve zgrade sa "saćem" "DUO" - ima još jedna sjajna zgrada koja odudara od drugih



Par puta sam prolazio tu i danas odlučio da uđem u nju.



Ovakav joj je naziv-"Parkview Square"



I interesantan i neobičan prilazni hol sa ulice



Nema terasa.
To je ofis zgrada.

Interesantno prilazno dvorište sa ovom pticom "golden crane" (źdral) iz kineske pesme/bajke.







Zgrada je podignuta 2002 u Art Deko stilu postmoderne, inspirisana New Yorkom ranih godina 20 veka.
Zgrada je vlasništvo Chyau Fwu Group.

Granit,bronza,staklo, sa 24 sprata,i danas je jedan od najskupljih projekata u Singapuru.

Posebna priča je enterijer



A u njemu jedinstveni vinski bar







Zidovi i tavanice kao da sam u onoj Palau Musica u Barseloni.



Nije samo vino.Tu je jedna od najvećih selekcija đžina.

Evo i šanka





Boca vina je 150 SGD ali ona je u ovim visokim vertikalnim reserve-store



Ovaj "Wine Angel" bar(bivši Atlas bar) ima i svoju konobaricu, silver anđela, koja će uz pomoć konopca i ove gore dizalice,izvući bocu.Samo će to zadovoljstvo koštati još 90 SGD.



Sledeća slika ovog perfomansa anđeoske konobarice,nije moja,jer u vreme kada sam bio nije bilo takvih narudžbi



Evo stiže i klijentela sa vozačem i mercedesom



Pomislih sad će biti narudžbe pa da slikamo ali ništa od toga.Dve gospođe zamotane u arapsku nošnju odoše gore u zgradu.
A gore je konzulat Omana i ambasad Emirata.
Tu je i ambasada Austrije i Mongolije.

Inače, u dvorištu zgrade su bile i skulpture Čerčila,Mocarta.Salvadora Dalija,Ruzvelta...sada ih nema.

Prijatna poseta i čaša vina u ovom jedinstvenom vinskom baru u jedinstvenom gradu Singapuru pred oproštaj i večerašnji let sa Changija.

[yoyogi]

Evo opet staraca koji rade.
Ovo sam fotografiso u razmaku 10 min

...

A evo za kasom u Food Republic na fresh juice štandu,nešto mlađa

[ATTACH=CONFIG]3210[/ATTACH]

Ima toga koliko hoćeš.Uglavnom čiste sa stolova.Meni nekako neprijatno.Mlađi prljaju a ovi jedva pokretni starci oko njih čiste.

Ne znam zašto je tako.
Možda nema nezaposlene radne snage.

To je verovatno razlog da su primili 1.4 miliona migranata od 2003. do danas. Polako, njihova deca će biti studenti pa raditi te niskoplaćene poslove za džeparac. Muške glave u porodicama vojni obveznici, u armiju ne možeš da šalješ te starce.

Starosedeoci mrmljaju, tvrde da u Singapuru ima malo prostora a migranti zauzimaju previše od toga.
Pade mi na pamet jedan podatak: da se celokupno čovečanstvo preseli u Ameriku, svih 7 milijardi ljudi, naseljenost bi bila 15% današnje naseljenosti Singapura.

[yoyogi]

Da li je u gore spomenutom molu bilo ovih prodavnica ,kada si tamo radio?

Ovo ne vidim u našim molovima

[ATTACH=CONFIG]3211[/ATTACH]

Kawai je firma za up-market klavire, kao Steinway ili Petrof.

Firma je u Hamamtsu, bio sam tamo nekoliko puta (moj korisnik). Interesantno, u Hamamatsu su Yamaha (i motorna industrijai muzički instrumenti), Roland, Suzuki je kupio Hammond (one orgulje koje je svirao Jon Lord, Deep Purple).

Singapurci ulažu silne pare u obrazovanje dece, za Kawai ima dovoljno interesenata da uzmu radnju u SunTec. Ne sećam se da li ih je bilo kada sam tamo išao, ovde ih ima pa mi se čini poznato.

[yoyogi]

Prijatna poseta i čaša vina u ovom jedinstvenom vinskom baru u jedinstvenom gradu Singapuru pred oproštaj i večerašnji let sa Changija.

Svaka ti čast druže na slikama i reportažama. Kada opet odem u Singapur (mislim oko Božića ove godine) posle tvojih postova neću se iznenaditi.
Želim vam udoban let sa Changi (koji bi i sam mogao da bude turistička atrakcija).

[onnut]

Na mapi opšte degeneracije čovečanstva društvenim mrežama , visoko mesto bi zauzeo bazen na hotelu Marina Bay Sands.

Samo slikanje,selfi...pa na mreže...

Ćerka kaže da joj je ova slika dobila najviše lajkova



Umesto toga ja sam uživao u pogledu na grad i npr. tražio po panorami downtown gde je ta staza Formule 1.



Setih se toga, jer danas/večeras 17.09.2017, je ta noćna vožnja u Marina Bay.

Glavni Grande stadion ispred koga ide staza i gde se na velikim ekranima može pratiti trka (crvenom linijom sam označio stazu)



Ono što je bilo zbunjujuće je da se sa desne strane,ispred tribina, staza završava.Žena me tada demantovala - kaže tu ne ide trka.
Ali pažljivim posmatranjem vidi se da staza savija ispod jednog dela tribine.



Još bolje se vidi ovako slikano sa točka.





Danas čitam da je oko 40.000 turista došlo u Singapur da gleda trku.Cena za tribinu je 1500-2500 SGD.Okolo staze ima i nižih cena,podeljeno po zonama od 300 SGD pa nadalje.

Staza ide i sa obe strane hotela Oriental Mandarin(i prema vodi i prema Pan Pacific hotelu).

Od Esplanade ide preko Esplanada Bridge do hotela Fulerton pa onda zavija preko Anderson Bridge pa onda nazad udesno



Ova uzana tačka preko Anderson Bridge je jedna od najkritičnijih tačaka.



Evo i circuit mape(mapa je iz 2008 ali i danas je ista putanja) gde se sve to lepo može videti.



Ili ovako sa maketama zgrada



Start/finiš staze je u blizini točka Singapore Flyer i to je ovo slikano odozgo sa točka.



Ove zgrade belih krovova ,levo, su F 1 Pit Buildings.

Vidim da danas netom kruži ova slika staze, noću



To je slikano sa hotela Swissotel,rekao bih posle pažljivog razgledanja.To je ona kružna visoka zgrada ,krajnje desno, sa moje druge slike ovog posta.

[yoyogi]

Te tribine, za njih se plaćaju te skupe karte. Tu trka polazi, prolazi i završava, gde bi drugde?

Prvi put kada se ta prva noćna trka Formule 1 u istoriji dešavala, bio sam u Singapuru. Toyota izložila svoje vozilio (imali su ih 6 ukupno jedno za PR). Pokažem osoblju moj radni badge i ukažem na reklame na bolidu koje moja firma plaća, odmah, "Izvolite sesti u vozilo, da vas slikamo". Tu se ne sedi, nego leži, telo ti je uspravno 60%. Neopisiv ne-komfor.

To je bila poslednja F1 trka u kojoj je Toyota učestvovala. Za (tada) 12 godina nisu ništa osvojili, samo su gledali kako da iz toga izađu. Dve nedelje kasnije, kolaps Leehman Brothers, Svetska finansijska kriza gde je sve kresano i iskoristiše trenutak i Toyota nestade iz F1.

Reklame na bolidu su koštale godišnje 5 miliona dolara za 10 kvadratnih centimetara. Panasonic (koji pravi baterije za Toyota Prius i ostala električna i hibridna kola) je bio izdašan. Takođe i Denso koji pravi manje delove visoke preciznosti. Intel pravi čipove i naprave za Toyota proizvodne robote, tu su njihove pare, ne na CPU za PC-je.
Godišnji budžet Toyota F1 je bio pola milijarde dolara. Sedište Toyota F1 je bilo u Nemačkoj.

Sećam se, kada je neka trka u Japanu, tražili su dva moja inženjera budu "onsite", znači uz kamione sa opremom dopremljenim iz Nemačke, ako nešto na našim računarima (koji prate vremena i rezultate) krene naopako. Mladi ljudi, kako su se utrkivali ko će da bude na dužnosti i još bude plaćen da posmatra trku.



U Singapuru sede moj šef i moj direktor. Hteo sam da odem da presečem boravak u Thai i da se vratim na novih 30 bezviznih dana. Ali kada sam video gužve na pasoškoj u Bangkoku, dva sata leta bi tražilo jos 2 x 2 sata čekanja na izlaz/ulaz, pa sam odustao.
Koliko god da su uspešni privrednici, Jugoistočna Azija nema ni jednu firmu svetskog formata, osim Singapore Airlines. Thai Red Bull pripada Austrijancima, kupili ga odavno i od njega napravili ime, Thai, tvorci, su samo posmatrali i brojali pare od tantijema.

[onnut]

Da,veliki se novac vrti oko Formule 1.
Ta prva vožnja je i bila te 2008 i bila je to prva noćna vožnja u istoriji Formule 1.

I ja sam,gledajući sa Marine,mislio da kod te centralne tribine počinje i završava trka.
Ali nije.
Start/finiš je iza točka uz vodu.Zaokružio sam crvenim to mesto



Ispred te glavne tribine samo prolazi trka a na waterfront podijumu će biti veliki video ekrani



Za desetak minuta počinje trka pa ću je pogledati na TV, ako bude slike, jer je ovde, napolju, neviđena oluja što je i razlog da se nedeljom ne ide u prirodu

[yoyogi]

Nije li to isto mesto, gde su tribine?

Meni je tajfun, dolazi kiša za sat vremena, sada samo jak vetar. U istom smo sosu sa nevremenom.

[onnut]

U međuvremenu je počela trka.
Kiša i u Singapuru a ulična vožnja







I odmah karambol u startu.





Slike malo ima a malo smetnje.Prvi talas oluje je prošao ali stiže novi



Nije ista tribina.
Ta centralna (GS) je od točka (T) prema Esplanadi a start/finiš (FS) je od točka u drugom smeru .



GS=Grandestadium
T=točak
FS=finiš/start

Tribina ima i drugih montažnih duž staze, samo za trku.

I vatromet za kraj



I da zabeležimo da je za 2017 pobednik Mercedes (Hamilton).

[yoyogi]

Ponovo sam procitao tred, promenio naslov i dodacu sta sam razlicito video ovaj put, jul 2019. Mozda ne odjednom.

Prvo sto me je (neprijatno) iznenadilo bilo je cekanje na imigraciji.

U red smo stali u 15:30



Sat pokazuje 15:30



Dosli na red u 16:15.





To mi se nikada u zivotu nije desilo. U BKK max 10 minuta. Ne znam sta je bilo, neki ljudi, izgledaju kao Indusi, sa bradama, njih posle inicijalnog preslisavanja i gledanja nekih A4 papira koje oni podnose na uvid, salju u neki ofis (pozovu sluzbenika koji ih negde odvede). Tako, svakog treceg od njih. Meni izgledaju isto a ne znam sta su. Jednoga u susednom redu pre-immigration sluzbenica pita da li radi u Singapuru, gde ide sledece (on rece "Colombo, Sri Lanka"). On je, kada je dosao na red, posle 5-6 minuta odgovaranja na pitanja, bio skrenut na drugu stranu. Takvih 10, da trojicu trkeljisu po 10 minuta na salteru i onda pozovu sluzbenika da ih negde odvede, to mora da je to. Nemoguce da je Changi spao ispod nivoa Budzumbure sa svom tehnikom i efikasnoscu.

Drugo, posle toga, hotel, isto 45 minuta za cekiranje. Nema sta nemaju i opet. Pa hoteli za 500THB te bez kompjutera prijave i odjave za 1 minut. Hotel kao Pan Pacific ima samo 3 sluzbenice na recepciji koje u nedogled nesto gledaju na ekranima, kao da nikada nisi postojao a tamo joj stoji rezervacija i uplata. Kao da i oni to znaju, poslali su mi mejl nedelju dana ranije da im dam podatke koje njihov sistem trazi, poslao sam im sve, sve je bilo tamo, neko je copy/paste is mog mejla. Sta kog djavola traze po ekranu pola sata nije mi jasno.



Video sam kapetana, kopilota i inzenjera leta SAS kako isto tako cekaju. Pa i ako nisu bili na duznosti (piloti) 10-12 sati pre dolaska u Singapur, onda su putnici sa dugih letova neispavani i zeljni tusiranja. Prvo sto vide - cekaj sat vremena da dobijes sobu.



Posle 15 minuta i bez pomaka u redu cekanja, pridje im neki sluzbenik i odvede ih na neki salter gde nikoga do tada nije bilo.

Na mom checkout, opet isto. Da predam kljuceve i napustim hotel, trebao sam da cekam pola sata. Nisam hteo i pridjem recepciji i pitam ih "sto ne pozovete jos sluzbenika?". Ona uze nesto kao radio stanicu, kao kada kasirke zovu da se otvori jos registar kasa i stvorise se jos dve.

Tako, let od 2 sata BKK-SIN, tempiran da stigne u 14:30 i ostavi 3.5 sata sunca i dnevnog svetla, pretvori se u celodnevnu vezbu kao da je let bio 6 sati iz Nagoje. Iz hotela smo izasli tek u 18:30 i uhvatili poslednju voznju flajerom po dnevnom svetlu.

[yoyogi]

...
Kaže -vežba za nacionalni praznik u Avgustu.

Te su vezbe i probe celi jul, NDP (National Day Parade) je 9. avgust. Ove, 2019. godine, to im je 54-godisnjica nezavisnosti.



Centar Marina Bay je zatvoren zbog probe. Kilometri vojnih vozila (i tenkova), da nije bila subota, bio bi saobracajni kolaps.



U pozadini vidis Suntec City, to je sve oko njega. 20-21 jul, od 2 ujutro u subotu 20. do 2 ujutro u nedelju 21 (sto je, u vreme pisanja, danas).



Kada su se Britanci povukli i Malezija dobila nezavisnost, sa njom je dobio i Singapur, zajedno. Dok je Malezija imala svoje planove i ciljeve, kinesko stanovnistvo koje je dominiralo Singapurom im je stalno smetalo u Parlamentu pa ih je, tadasnji PM Malezije, besan i u afektu prakticno najurio iz Malezije.
Tadasnji PM Singapura je nezavisnost (koju im je dala Malezija a ne Britanija) najavio 9. avgusta 1965. na TV, maltene kroz suze. "Dragi sugradjani, mi od danas vise nismo deo velike ekonomije Malezije, od danas smo prepusteni sami sebi i moramo se upreti da zivimo u redu, miru i da radimo svi zajedno na svom blagostanju".

[onnut]

Tako, let od 2 sata BKK-SIN, tempiran da stigne u 14:30 i ostavi 3.5 sata sunca i dnevnog svetla, pretvori se u celodnevnu vezbu kao da je let bio 6 sati iz Nagoje. Iz hotela smo izasli tek u 18:30 i uhvatili poslednju voznju flajerom po dnevnom svetlu.

Ne mogu da verujem !

U našem putovanju, iz 2017,isto iz BKK,prolazno vreme u Singapuru je izgledalo ovako:

Dolazak na Imigration,terminal 1 , i isti taj sat je pokazao ovo , tj. da je vreme fotografisanja (u detaljima slike) 13:01.



Pasoška kontrola,ostavljanje otiska prsta,uzimanje prtljaga (koji je već bio na traci),odlazak do taxi terminala i evo već sledeće fotografije iz taksija na putu za Marinu.
Vreme pravljenja fotografije je 13:29 , dakle za sve ovo gore trebalo je dvadesetak minuta.



I hoteli su nam bili u Marini, skoro ista vožnja taksijem, i ova fotografije iz sobe, na ulasku u hotel Marina Bay Sands ,napravljena je u 14:02.
Dakle,baš efikasan i check-in hotela.



Dakle od dolaska na Changi do hotelske sobe 1 sat.

Nama se desilo da smo u BKK , na Imigration, čekali oko 40 min a radili su svi šalteri.

Tih 4 sata , u tvom slučaju, je baš velika razlika.

Šta je tu krenulo po zlu?

Verovatno detaljna provera tih indusa, iz šri lanke ili koji li su već,kojima verovatno treba viza.Ipak to ne opravdava osoblje aerodroma jer mogli su za njih otvoriti posebne šaltere da se ne maltretiraju ostali.Pogotovo što tu,kao retko gde, osoblje aerodroma se infiltrira među te redove kao neki agenti,prisluškuju i znaju iznenada postaviti neko pitanje pre zvanične kontrole što si i ti primetio.Taj nelagodan osećaj je pogotovo kada dolaziš iz neke inferiorne zemlje (kao mi iz Srbije) , naviknuti još od sankcija na razna granična maltretiranja, a pogotovo ako još ne znaš dobro engleski.
Koliko god da su uređena zemlja,ta preterana kontrola koja je sa jedne strane dobra , stvara u meni otpor i utisak preteranog "služenja" pravilima i Novom svetskom poretku.
U jednoj ranijoj poseti Singapuru, u vreme euforije ptičijeg gripa (koji se pokazao lažnim) ,doživeo sam da mi ti "agenti" na stepenicama na silasku u Terminal 1, upere "pištolj"(infracrveni) i na daljinu mere temperaturu.
Šta da sam prethodno nešto loše pojeo i dobio temperaturu?
Stekao sam utisak da bi me strpali u neki karantin,odvojili od porodice ...Pa još u hotelu na Orchardu na check-inu i check-out guranje toplomera u uši,upisivanje temperature.
Koliko god da je ta kontrola sa jedne strane dobra stvara nelagodan utisak i osećaj preteranosti.Te godine je i na Surčinu bio postavljen kontrolni punkt ,po nalogu WHO ,od koje je i potekla lažna pa zataškana euforija o ptičijem gripu,ali niko ništa nije kontrolisao, niti je ikoga bilo na tom punktu.
Ta krutost i slepo služenje pravilima uz jak utisak preterane kontrole bez mogućnosti improvizacije je nešto što nikad neću razumeti i što uzimam i kao svoju manu i posledicu življenja u Srbiji , ali vidim da i tebi koji si stekao zapadne(i japanske) manire isto smeta.

Pisao sam da smo i mi sa Pan Pacific Serviced Suites hotelom imali problema i da nas ni minut ranije nisu pustili pre 15 h a bilo je i sporo, samo što smo morali svakako čekati, ali OK , takva su im pravila i nema improvizacije.

Ali ako uđemo u dublju analizu problema koji si imao mogli bi zaključiti sledeće:
Ako je varijabila na Imigration, broj putnika koji u kraćim vremenskim intervalima opterećuje šaltere(avioni su različitih veličina i stepena popunjenosti) i dužina vremena zadržavanja na šalteru (vizno ili bezvizno itd.) onda je vodeći računa o troškovima i racionalizaciji, potrebno 90% vremena imati optimalan (ne maximalan, jer bi bilo neracionalno) broj šalterskih radnika, tako da je vreme zadržavanja putnika u optimumu.Dakle, kada su špicevi treba otvoriti više šaltera ali se postavlja pitanje odakle u tim momentima dovući šalterske radnike.Nije racionalno da su tu negde u rezervi i da vuku plate a ne rade.Pretpostavljam da su resursi odakle su ih popunjavali šalteri sa check-out.Ali šta da se radi kada tamo, sada, na check-outu skoro da i nema šalterskih radnika već je self check-out.Dakle, dobilo se na jednoj strani ali izgubilo na fleksibilnosti kod check-in.
Onda check-in na Imigration neće biti optimalan 90% vremena već manje.
Možda si uleteo baš u taj period koji je sada češći nego ranije.
Bez obzira koliko pisali idealno o projektovanju i menadžmentu aerodroma izgleda da je smanjenje potrošnje(racionalizacija) sveta mantra ovog neokapitalizma.
Zar se nije iz istog razloga racionalizacije troškova za plate softverašima i angažovanje indijaca , na ugovor, desila ova katastrofa za Boeingov novi avio model 737 MAX.
I tvoja firma je sa 3 sprata zakupa prešla na 1.
Zašto bi Changi bio izuzetak?

Kad je u pitanju neefikasnost recepcije u jednom Pan Pacifiku čini mi se da je tu problem nedostatak a time i kvalitet radne snage u Singapuru,danas.To potvrđuju i oni starci koji rade, o kojima sam pisao.
Vidiš, radnica na recepciji je znala,kada si je opomenio,šta da radi, koga i koliko ljudi da zove ali nije to sama uočila.Zaključujem da je obučena, ali nema kvalitet da prati sve parametre istovremeno i podatke iz laptopa(pa i to sporo) i dužinu reda.


To je i bogatstvo ovog foruma da se utisci sa putovanja ne filtriraju i piše crno ili belo.
I ja sam hvalio i kudio pa me zato i interesuje tvoji utisci, jer bolje poznaješ zemlju i Aziju uopšte,kako bih diferencirao subjektivno od realnog.

Nadam se da je posle ovih početnih problema bilo uživanja u Singapuru.
Hotel vam je bio na samoj Marini,udarna lokacija, a do Flyera ste mogli i peške (samo da obiđete one tenkove !!) a ta poslednja dnevna vožnja i nije loša da se uhvati i malo neona.
Mi smo baš u to vreme išli.

Sa interesovanjem čekam dalje postove.

[onnut]

Te su vezbe i probe celi jul, NDP (National Day Parade) je 9. avgust. Ove, 2019. godine, to im je 54-godisnjica nezavisnosti.



Centar Marina Bay je zatvoren zbog probe. Kilometri vojnih vozila (i tenkova), da nije bila subota, bio bi saobracajni kolaps.

Kada sam pisao o tim vežbama ,a bio sam tamo na početku jula 2017,a ti sredinom,fotografisao sam one vojne helikoptere,padobrance, pisao o grmljavini vojnih aviona iznad hotela,zastojima na mostu preko Marine i negodovanju onog taksiste, ...čini mi se da nisam ni bio svestan glomaznosti toga.
Nekako sam mislio , možda je to vežba baš tih nekoliko dana ,kada sam se zadesio tu a parada će biti u Avgustu.Sad se setih da mi je recepcionar hotela sa ushićenjem pričao da je ovo vreme parade, tu u blizini hotela Marina Bay Sands.

Ali ceo jul, pa sve do 9 Avgusta,paradirati sa tenkovima,blokirati Marinu...kao da si u Severnoj Koreji...kao da cela civilizacija klizi u 3,14.

Na ovoj Float Platform ispred Grandstadiona svako su veče bile probe , zastoji u saobraćaju, tu se i održava ta glavna parada.Bar se održavala 2017 i 2018 a ove godine,sad pročitah, biće u Padangu.



Tebi je baš tu bio hotel , iza, u Raffles Bvd.

Pa to nije bilo ni u vreme Titove štafete i proslave Dana Mladosti na JNA stadionu.

Šta se to dešava sa Singapurom?

Toliko paradiranje,zveckanje oružjem...možda pokazivanje vojne moći susednoj Maleziji .Kao da neka nevidljiva sila nalaže da se budžeti prazne na oružje a ne dobrobit ljudi.
Kad je to u perjanici civilizacije Singapuru kako se onda čuditi tome kod nas na Balkanu.

[yoyogi]

Nije proba parade svaki dan. Video sam jedan znak na kojem je pisalo "subota 2am - nedelja 2am". Za avione ne znam, oni ne ometaju saobracaj, stalno sam mogao da ih cujem, to je bilo i pre i bez parada, mozda ne toliko.

[yoyogi]

Sa City Tour, Little India.



"Pulling the tea", predstavica. Prica kaze da su radnici imali 5-10 minuta pauze da popiju caj (koji je esencijalan da nadoknadi znojenjem izgubljenu vodu i so) i da ne cekaju da se ohladi, cajdzija ga je ovako hladio. Stvarno, izgleda kao da iz kofe izvlaci konopac. Caj ima mleka i jos nekih biljaka.







Moj kratak klip (3 sekunde)