Foto dana iz lokala

[onnut]

Sleteo.



Ispratio sam let.
Primećujem da je prilična gužva na sletanju u BKK.



Tačno ispred njega je i let sa kojim sam često stizao u Thai- iz Wiena B777 Austrian Airlinesa.

Stvarno, samo 5 godina stara mašina!




I RR Trent , nsjefikasniji air engine trenutno.

Da nisam čitao na ovom forumu nikad ne bih pratio starost aviona mada me je to kod letova uvek kopkalo.

Nemamo mi to ovde!


Kako je to kod nas?

Ćerkin povratni let iz Italije od pre nekoliko dana..





Avion Air Serbia star 20 godina.I još uzet na lizing kao i većina iz flote(leteo pre ovoga 13 godina u Brunejima?!!).

Imao bih poverenje u JAT Tehniku ali nestalo je staro osoblje plus što su bili specijalisti za Boeinge.Negde sam pročitao da i menadžment Air Serbie traži servisiranje flote kod Turkisha.

Šta mi tu sad možemo?

Praktično imamo izbor low cost Wizz Air gde su nove mašine ( oko 6 godina stari A 319, ali koliko je iskusna posada..).Četiri aviona su im stalno u BG kao baza.
Istina i Air Serbia je sa servisom skoro kao low cost kao i većini u Evropi.
Bolji servis je ostao još kod Turkisha i azijskih prevoznika.

Sretni smo što ta konkurencija daje jeftine letove iz BG pa u kombinaciji sa niskim kursom € ( deset godina je skoro fiksiran kurs od 117 din dok je npr. yen,od izjednačenosti sa din skoro skliznuo na 157 yen za €),omogućilo je da i "socijalistički" penzioneri bez napora odlete npr. do Pariza na nedelju dana, kao jedan iz moje bivše firme nedavno.I još mi reče-" jeste apsurd ali ispadne da treba kupovati € u Srbiji a trošiti napolju pa to treba koristiti jer to neće dugo potrajati.

Ne znam koliko su sad cene karata iz Nagoye do BKK ali ako nemaju konkurencij Air Asie , i još samo 1 let, verovatno to koriste.
To što napišu da je preostalo npr. samo još 10 karata trebalo bi da znači da je preostalo PO TOJ CENI i da će logično po njihovoj prodaji biti ( skupljih) karata
Ali , marketing je to.Tako je bilo i na ćerkinom letu iz Milana a avion bio poluprazan.Posle kupovine malo podignu cenu a onda nakon par dana, opet vrate cene na staro pa ponekad čak i niže.

Air Serbia često čak stavlja i različite cene na svom sajtu u odnosu na pretraživače ( Skyscaner, Kayak, Momondo, Booking com....) .I po 3 puta budu niže cene (??!!) na svetskim pretraživačima ali su cene u drugim valutama.Ali to je trik da BG uvek bude čvorište kod pretraživanja ( ćerka radila diplomski na tom) .Kod zadnjeg koraka čak i piše da je to krajnja cena i da nema skrivenih troškova.Testirao sam i "kupio" 1 kartu BEG-Palma de Majorka za 50€ (!).Izabrao sam najpoznatiji Booking..i šta se desilo?..Skinuli mi 50 € ali nema CONFIRMED već izbace da je nova cena 300 €( !!).Nisam se saglasio i MOMENTALNO mi je vraćeno 50 € na račum.

[onnut]

Evo, tek što sam napisao onaj post gore, idu novinski naslovi:"Zašto se raspada saobraćaj Air Serbie?Svaki 7 let kasni ili je otkazan u nedelju haos na aerodromu u BEG a nastavlja se i danas" .i sl.

[yoyogi]

Ne znam koliko su sad cene karata iz Nagoye do BKK ali ako nemaju konkurencij Air Asie , i još samo 1 let, verovatno to koriste.
To što napišu da je preostalo npr. samo još 10 karata trebalo bi da znači da je preostalo PO TOJ CENI i da će logično po njihovoj prodaji biti ( skupljih) karata

Nisu oni to napisali, to se prikazalo na mapi sedišta u avionu. Tačno, sedišta po toj ceni (bilo je dve cene: 108,000 Yen fiksna, nema promena i 180,000 Yen fleksibilna). Sva sedišta napred (ispred krila) nisu bila raspoloživa.
Po toj skoro duploj ceni idu poslovni putnici (njih ne smeju da šalju na nefleksibilne karte) kojih je bilo malo i avion bio 1/3 pun.
Tačno da nešto iskrsne i da mora da se vrati ranije, nova karta u jednom smeru je 50,000 Yen, opet bi ispalo (sa jednom propalom kartom) 150,000 Yen a ne 180,000 Yen kao ona fleksibilna.

Evo ga check-in red za avion sa 300 sedišta. To je pre pandemije išlo kao zmija pa i do ulaznih vrata:

[yoyogi]

Nisam imao pojma da u Švajcarskoj ima palmi.

[ATTACH=CONFIG]7096[/ATTACH]

Ima to i u Nemačkoj,1982.mi je neko objasnio da je to mikroklima, toplota iz zemlje drži ta egzotična drveta u životu. Verovatno i cela ta mesta u celogodišnjoj lepoti pa i za nastanjivanje.

[yoyogi]

Evo kako je izgledala popunjenost sedišta po tim non-flexible cenama(karta ne može da se promeni,može samo da propadne) let TG-645 NGO-BKK:

[onnut]

Evo kako je izgledala popunjenost sedišta po tim non-flexible cenama(karta ne može da se promeni,može samo da propadne) let TG-645 NGO-BKK:

Pa na ovoj slici je već više od 10 slobodnih mesta non-flexibile a pokazivali su da ima samo još toliko ( ako je slika sa tog leta).

Cena od 1080 yena ( 700 €), nije strašno,mislio sam da je i viša.Toliko su otprilike sada cene povratnih karata i za BEG - BKK.

Ali dupla cena za fleksibilne-to je previše. Verovatno znaju da to kupuju firme za službena putovanja , monopolisti su ( nema Air Asia) pa im se može.

Važno je da su oni dobro stigli.

Te turbulencije, po pravilu uvek su nam bile iznad Indije i Bengalskog zaliva.

[onnut]

Nakon nedelja kišnog vremena ( kao da smo imali monsun) i poplava kao glavnih vesti u medijima..



..ogreja nas sunce.

Od kiše propade jagoda ( na otvorenom) i višnja..
Ali sve je ozelenilo i miriše od rascvetale lipe..



Temperature preko 30 C , otvorile su i sezonu kupanja.
Svaki dan oko stotinak posetilaca jezera.




A obnovila se malo i letnja garderoba za , nadamo se, dugo toplo leto ovde i van zemlje.

[yoyogi]

Pa na ovoj slici je već više od 10 slobodnih mesta non-flexibile a pokazivali su da ima samo još toliko ( ako je slika sa tog leta).

Cena od 100,800 yena ( 700 €), nije strašno,mislio sam da je i viša.Toliko su otprilike sada cene povratnih karata i za BEG - BKK.

Ali dupla cena za fleksibilne-to je previše. Verovatno znaju da to kupuju firme za službena putovanja , monopolisti su ( nema Air Asia) pa im se može.

Važno je da su oni dobro stigli.

Te turbulencije, po pravilu uvek su nam bile iznad Indije i Bengalskog zaliva.

Slika je sa ženinog leta,tamo gde nije bilo slobodnih sedišta a kada je sela, poluprazno. Ako je cena BEG-BKK uporediva, onda je teško uporediti 12 sati leta naspram manje od 6 sati.
Poslovni putnici ne smeju da se šalju low-costerima, uvek full service airline.

Posle banaka, najomrznutije firme su avio kompanije.

[onnut]

Stiglo je leto, i kalendarski.


Plaža..negde 70-ih.




Šta primećujemo ?

Nema debelih ljudi, tetovaža,plastike ,ležaljki, suncobrana, krema za sunčanje, sunčanih naočara...

Nema ni mobilnih telefona a ni belih tragova aviona na nebu.

Pa šta su onda radili ?

Pričali su !

There is nothing , but there is everything !

[onnut]

Slika od juče, subota, na 32 C.

Moje jezero - "Beli Kamen" ( Bešenovo).
Oko 1.000 ljudi.



Eto šta je napravila reklama u periodu pandemije.

Džaba mu sada i nesmetani odlasci ( i gužve na BG aerodromu i granici) za Grčku, Tursku, Tunis, Španiju, Hrvatsku, Crnu Goru...posetioci jezera ( dosta njih iz BG i NS) ne posustaju.



Polu-uređena plaža sada je dobila i komercijalne sadržaje: par improvizovanih kafića, kabine za presvlačenje, iznajmljivanje suncobrana i ležaljki, daske za vodu..



Pojavljuje se sve više ostrva trave uz obalu kao "otpor/ pročišćavanje" jezera na zagađenje jer voda nigde ne otiče.



Šteta- jer voda jezera među ovim belim stenama , ima kažu 26 minerala i još uvek uspeva zadržati lepu zeleno/plavu boju.

Tu sam poslednjih mesec i po dana , u proseku svaki drugi dan dolazio, kako je vreme dozvoljavalo.

Iz mog ugla, gužva je prevelika, i pored toga što su mlađe generacije manje aktivne u vodi a više na telefonu, roštiljaju uz obalu i sl. , ali ova " mediteranska" voda ( 350 x 150 m), sve je zagađenija kremama za sunčanje, uriniranjem...

Ipak, cilj mi je ostvaren, i to više u periodu kada nije bilo ovako gužva: skinulo se 4-5 zimskih kg plivanjem, uhvatila kondicija i dobila boja kao priprema za more.

Od sutra prekidamo i menjamo lokal.

Pravac - Španija.

Bože dobrog puta, pa naredne slike idu sa novih lokala.

[onnut]

Napisah , u onim postovima iz Španije, da su se cene u Srbiji izjednačile sa španskim pa čak i prestigle.

Po povratku , vidim prodaju se lubenice bez vidljivo napisane cene .Ranijih godina, sikao sam, bile su 30 din/kg.A sezona prodaje je već prešla zenit, nisu rane..



Cene su sada 50-60 din/kg.

"Pukla je poljoprivreda".
Moraju se "vaditi" seljaci.

Kovid, rat u Ukrajini, rolerkoster sa cenama..

Pšenica je prošle godine bila 40 din/kg a sada je 20 din/kg.
Veštačko đubrivo npr. urea je bila 110-120 din/ kg a danas je 50-60 din/kg.

E tu se desio problem.

Pšenicu po 40 din/kg ( ili ostale kulture kukuruz/suncokret..) nisu prodali jer je država zbog zaštite zabranila izvoz.

Onda su , zbog histerije medija kako će biti glad , nestašica gasa,đubriva koje zavisi od gasa.. mnogi pojurili da kupe repromaterijal..i trgovci takođe...tako su u današnje cene ugrađeni skupi ulazi repromaterijsla ..a onda se na svetskim berzama desio sunovrat tj. pad cene.

Tako je ove godine svaki poljoprivrednik , sa današnjim svetskim berzanskim cenama žitarica , proizveo gubitak na pšenici od oko 100 € po jutru ( 57 ari) a pošto većina uzima i arendu ( u zakup koje je oko 300 €/jutru), to je onda gubitak od 400 €/ jutru plus što nisu prodali prošlogodišnju koja ih je koštala oko 35 din/kg.

Upali su svi u makaze, ostali bez novca ,u jeftinim robama..izgubljeno je tržište ,( rusi i ukrajinci izvoze jeftino).Potpuno je neizvesno kako će dalje funkcionisati poljoprivreda a i moj posao koji je u lancu.

Ali to se ne odražava na cene u samoposlugama..inflacija je oko 13 %..Verovatno su i samoposluge u zalihama skupih ulaza, seljaci se sada vade na lubenicama , povrću..pa je sve skupo.

U Španiji, zemlji EU ,su mnogo veće subvencije u poljoprivredi pa stičem utisak da se cene hrane nisu bitno menjale od onih iz 2017.

[onnut]

Aerodrom BG je vidno izmenjen od našeg poslednjeg putovanja letos.

Proširen,preuređen.

Nikola Tesla Square.



I Nikola Tesla avion postavljen za let za NY.



Mi smo leteli na drugu stranu



Ispratili preko flight radar 24 i realno dolazak aviona,da se vidi imali kašnjenja informacija - nema





Iznenađujuće dobar servis čak i na kratkom letu 1:50 do IST.



Chiken kebab sendvič,francusko vino,metalni ekscajg..

Drugi,duži let od 7 h do Zanzibara,bio je sa A 330



Kratka konekcija od 1:20 a već je bio mrak u IST da slikam avion ali sam na doletu video oznake- 16 godina star



Ni tu turci nisu kresali servis.
Istina nema meny, kao nekad, ali još uvek dobra hrana,stalna usluga,večera,doručak..



Beef kebab,salata sa sirevima i francuski chardonnay



A dobili smo i ovu tašnicu



sa čarapama,povezom za oči,čepićima za uši ( dobro će nam doći za spavanje u hotelu kad bude hrkanja)



Dobro smo stigli uz puno komplikovanja afrikanaca oko papirologije za dobijanje vize on arrival .

[onnut]

Hotelski restoran ušuškan u zelenilo

[onnut]

Slike više ne prolaze.Kad dođe do njih uvek se izloguje.

Odlaže se do daljnjeg.

[yoyogi]

Proba sa slikom direktno učitanom na sajt, nije link. Thai, Hilton Hua Hin.



Može biti da Internet u hotelu prepoznaje da sledi veliki fajl (slika) i ako je peak-time, izbaci sa sajta. Ko zna koliko njih to radi istovremeno na FB, Instagram. Doduše oni imaju svoj način učitavanja i smanjivanja, ovaj sajt to nema.
Zanimljivo je, hvala ti i nastavi kada bude bolja linija.