Suzuka - vise od trke

[Dzo_bagerista]

Juce odemo opet, mozda poslednji put (bili 4 puta). Maja 25 je trka izdrzljivosti automobila, 8 sati.



Nego, nije to bio razlog. Dete je preslo 130cm visine i moze da vozi samo karting. Prvo lekcija o stazi kartinga, bezbednost i pravila ponasanja i voznje:



Onda zastitna oprema, maska za lice (sve su za jednu upotrebu)



Omotac za vrat, ako neko udari u karting, da se nista ne desi:




Onda, idemo na stazu:





I to je gotovo, voznja prosla:



Opet smo vozili motor:



I motorni camac.



To je bilo i pre, Suzuka je apsolvirana, sto se nas tice. Razumemo kako motorni pogon radi i sta treba da se lepo koristi.

Sledece je, sopstvena kola, za nekih 7-8 godina.

[yoyogi]

Ima desetak restorana u okviru parka Suzuka. Ovaj je posebno lep, sve prirodno drvo, nisko i visoko sedenje.
Cene su iste kao svuda, nema iznenadjenja.

[yoyogi]

Suzuka, trkacka staza za F1 i motocikle verovatno javnosti van Japana znaci da samo to i nista drugo.

Bili smo tamo, sa porodicom se provede vrlo lep i pun dan.


Prve slike su sa ferris wheel. Tako radimo, prvo u tocak da se sve sagleda, sta ima, odozgo.






Pocelo je od Honda fabrike koja je Suzuku (Ime Suzuka znaci: one sanke koje vozi Deda Mraz, sa zvonima, Google ce pogresno reci da je to plavi cvet kao zvono) osnovala 1963. kao stazu za testiranje vozila. Honda je odmah uz stazu.





Sigurno, staza je tu:






Ovde se vidi motociklista koji trenira:




Trke su jednom ili dva puta godisnje a Suzuka je otvorena svaki dan za javnost. Ekskurzije dece dolaze svaki dan.

Uz trkaliste postoji i park motora, u stvari u slavu motora i motornog pogona. I to je razlog postojanja ovog parka - da deca mogu da licno osete sta motor u vozilu radi.

Tu deca mogu sama da voze motorna vozila, Uslov je ili 12 godina staro ili 120+ cm visoko da moze samo. Ako nije, onda pratnja roditelja.

Ovde voze auto:




Na ovom mestu, 4WD, kroz "tezak teren":




Kroz vodu i nagibe:





Ima da se vozi i tramvaj, i kroz tunele i uspone, kao u San Francisku:




Mala deca, mala kola:




Veca deca voze roditelje:





Mogu i ovaj camac:





Ovo je posebna poslastica. Da deca voze motor. Kao pravi, samo umanjen, nije elektricni.
Moje dete je ovo kojem instruktor objasnjava sta da radi.

Kako su slatki, kao bube:



Za manju decu, pokrivena staza. Pod je od gume, kao u obdanistima, da se ne ugruva ako se padne:




Za vecu decu, skoro kao pravi racing:




A, na parkingu, posebno izlozena skupa trofejna vozila.





Nagadjam, da ko izlozi kola ovde, dobije neki kredit za bolje karte kada dodje do neke vazne trke.

Slike i bio tamo, pa sta?

Ima nesto vaznije sto bih hteo da naglasim: Nije dzabe da je automobilska industrija Japana dobra kao sto jeste. To dolazi od malih nogu, deca, buduci inzenjeri, od pocetka znaju o cemu se radi.

Kada znaju, nikakvo cudo da devojke ne daju paznju nekome ko ima dobar motor ili skupa kola. Taj ranking skoro da ne postoji. Muskarac (buduci muz) mora da bude jak da gleda porodicu.

Za muskarca, kanji je (ako nista drugo, ko dodje u Japan videce ovaj znak na muskim WC-ima u barovima) :



Kanji znaci njiva i , stilizovana mishica, da je muskarac dovoljno snazan da to radi, da obradjuje njivu i hrani porodicu.

Kada i devojke (zene) znaju kako motori rade, nema teorije da neko nesto fasuje na osnovu masine ili poziranja.

Njiva, ko zna sa njivom, zna sve.
To je muskarac. Koliko god da je Japan savremen, ova svest i dalje zivi, svaki dan.